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2016年北京車展車內空氣質量五大看點
發布者: 發布時間:2019-01-12 閱讀:233

兩年一度的北京車展即將結束,在智能化和新能源成為本屆車展主要話題的同時,車內空氣質量也成為這一屆車展的主要看點之一。國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心主任、中國汽車工業協會車內環境專業委員會副會長宋廣生就車內空氣質量總結了本次車展的五大看點:
一是車內空氣質量控制成為汽車行業的普遍共識
今年是國家車內空氣質量強制性標準實施前夕,車內空氣質量強制性標準征求意見稿已經結束,2017年1月1日起開始實施,這次北京車展是在標準實施前的一次對汽車企業和汽車零部件與材料企業的一次車內空氣質量檢驗,十三五規劃實施第一年,五大發展理念的貫徹實施和汽車行業的創新與變革,車內空氣質量成為汽車行業貫徹五大發展理念的主要環節。從車展上看,無論是新車內的VOC控制,大氣環境中的顆粒物污染凈化,還是智能化的車內空氣質量檢測控制都在車展上展示。
比亞迪新能源汽車的PM2.5綠凈技術

北汽BJ20的車內空氣過濾系統

二是車內空氣質量比前幾屆車展有明顯改進
DS 4S采用100%無瀝青阻尼墊,車內外均噴涂環保長安汽車在25日舉行的北京標致雪鐵龍新車內空氣質量控制成為大多數汽車產業的工作重點。特別是隨著環境保護和能源消耗的嚴格要求,汽車輕量化成為汽車企業和汽車零部件與材料企業的主要工作重點,解決非金屬材料的揮發性有機物污染問題,解決汽車生產工藝中的源頭污染問題,經過幾年的努力已經初見成效,帶著鼻子看車展,普遍感覺到車內空氣質量比較好。當然,得益于國家標準的不斷推動,得益于汽車行業和車內環境保護行業全體同仁的辛勤努力。車展正式上市豪華緊湊型水性涂料,皮革則采用無鉻鞣制工藝,并配備AQS空氣質量控制系統。有效地解決了車內空氣污染問題。
三是車內空氣污染凈化成為大多數汽車的賣點 
由于國家強制性車內空氣質量標準即將實施,一方面解決車內的化學性污染問題,特別是新車內的揮發性有機物污染問題成為汽車企業和汽車零部件與材料企業重點解決的問題。另一方面,面對我國短時間內難以解決的大氣環境污染問題,在解決新車內汽車行駛過程中的顆粒物污染問題成為眾多汽車廠家的主要關注點。眾多汽車都把車內空氣質量控制技術和車內空氣舒適性做為標準配置。

四是車內空氣質量智能化控制成為汽車智能化控制技術之一
本次車展智能化和自動駕駛成為新熱點,在沃爾沃、長安汽車和北汽的自動駕駛汽車技術里面都引入了車內空氣質量智能化控制技術。由于車內空氣質量和有害物質控制的復雜性,難以依靠人體器官準確感知和控制,所以宋廣生主任提出的汽車智能化首先應該實施車內空氣質量的智能化監測與控制,從車展上的一些新能源和自動駕駛汽車里面可以看到,通過先進的氣體傳感器技術和空氣凈化技術的有機結合,成為車內空氣智能化技術的應用的典型。車展上沃爾沃全新S90以人性化科技和北歐式的精致豪華,打出“把北歐的空氣帶給國內消費者”口號,S90 配置的 “IAQS智能化車內空氣質量控制系統”采用了智能化的氣體傳感器和高效的多重過濾系統,再加上嬰兒接觸級安全標準的內飾材料,成為北京車展沃爾沃的智能科技之一。

五是利用四大技術路線解決車內空氣質量問題。

經過十多年的努力,我國車內環保行業技術路線逐步明晰,在從汽車制作工藝和零部件與材料控制以外。主要利用車內空氣質量產品與技術解決車內空氣質量問題,包括汽車空調系統的車內空氣凈化材料、車內空氣質量檢測控制總成、車載空氣凈化器和車內空氣凈化材料等方面。這些技術和產品在車展中的豐田紡織和美時美克展臺上都有展示。
注意個別媒體在車展期間發布不規范的“毒車”信息問題
北京車展一開始,個別媒體利用在網上幾百元可以購買的不規范的室內空氣測試儀在車展現場進行所謂的車內空氣質量測試,隨后通過媒體發布所謂的“毒車”信息。這種不規范的車內空氣質量測試和評價結果的發布,不但影響國家標準的權威性和嚴肅性、對進入排名的汽車企業和汽車品牌造成了影響。另一方面,這些不規范的信息通過媒體進行宣傳,造成了誤導消費者的后果。國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心和中國汽車工業協會車內環境專業委員會希望媒體朋友不要輕信和傳播不規范的車內空氣質量信息,希望消費者在購買車輛時參考規范車內空氣質量的評價信息。 
 
 

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